特斯拉股价坐上火箭 总市值逼近丰田

 海外投资     |      2020-02-08 20:29

  作者: 杨海艳

  [ 特斯拉(TSLA.US)的总市值已经高达1598.88亿美元,在全球汽车公司中排名第二,仅次于丰田汽车。 ]

  截至美东时间2月4日收盘,特斯拉(TSLA.US)的总市值已经高达1598.88亿美元,在全球汽车公司中排名第二,仅次于丰田汽车。

  去年12月下旬,业内还在为特斯拉股价冲破400美元而惊叹,没想到一个月后,特斯拉股价更是以坐火箭般的速度,一度冲高至970美元。

  当人们以“猖獗”这个词来形容特斯拉股价走势时,也都想要知道背地发生了什么。

  利好新闻一直

  “特斯拉此轮股价飙涨缘于四季度业绩超预期,已经持续两个季度盈利,以及自由现金流大幅改进,而在这之前是销量大增,以及中国国产让未来销量大幅增长有保障。”一位证券分析人士告诉记者。

  特斯拉在当地时光1月29日发布了2019年Q4财报。数据显示,特斯拉第四季度营收73.8亿美元,净利润为1.05亿美元,妖股ST股歇脚 冷门题材起跑。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元,略高于市场预期的244.7亿美元,高于上年同期214.6亿美元;虽然从整体上看,特斯拉2019年全年净亏损仍达到了8.62亿美元,高于市场预期的8,东京股市日经股指微跌.1亿美元,但与上年同期9.76亿美元的亏损比较,已经有所收窄。同时,Q4是特斯拉在2019年第二次实现单季盈利。

  而从产销数据上看,特斯拉2019年第四季度Model 3车型的产量为86958辆,同比增长42%,环比增添9%。特斯拉汽车第四季度Model 3车型的交付量为92620辆,比上年同期的63359辆增长46%,比上一季度的79703辆增长16%。

  随着在中国的国产落地,特斯拉的产能将连续改良。在需要端,固然包含ABB(奥迪、奔驰跟宝马)以及保时捷等豪华品牌都在加快推出电动车,但特斯拉的需求仍在增加。据财报暴露的数据,特斯拉2019年第四季度在全球的汽车库存时长为11天,比上年同期的19天下降42%,九张图回忆李世石职业生涯 人机大战他是传奇,比上一季度的17天下降了35%。

  此外,拉升特斯拉股价的利好因素还包括2020年50万辆的交付预期,以及未来两年系列密集的产品,比喻续航里程达到315英里(500公里)的Model Y交付、电动皮卡Cybertruck、太阳能(000591,股吧)屋顶、新一代电池产品、全新一代 Roadster和全自动驾驶功能的迭代等。

  特斯拉在Q4财报中清楚指出,由Model Y带来的更高的交付量、上海工厂的投产,以及更优化的经营杠杆、进一步的成本降低,这些将使特斯拉的营业利润率到达行业当先级别。作为一家成破多年的科技公司,2020年将进入盈利期的信号,这对资本市场来说是利好。

  特斯拉的重要投资者巴伦资本(Baron Capital)开创人罗恩·巴伦(Ron Baron)就英勇猜想,十年内特斯拉营收有望冲破1万亿美元。看多者有多猖狂,看空者就有多执着。Roth资本的分析师认为,总有一天,特斯拉需要“面对事实”,传统车企将迎头赶上,夺回特斯拉的市场份额。该位分析师对特斯拉未来12个月目标定价350美元,评级卖出。根据FactSet统计,分析师对特斯拉未来12个月平均目的定价为493美元,较当前股价降低超40%。

  投资界对电动车态度改观?

  对于这种多空笔战,资深行业剖析师梅松林在接受记者采访时谈道:“特斯拉始终是看空和看多双方交锋很激烈的一家公司。目前一段时间的暴涨既是基于当前的市场、财务表示,也是基于特斯拉将来的成长空间。除此以外,更重要的原因是投资界正在转变对电动车的看法,从从前的观望、一直定转向到踊跃看好的态度。作为电动车这个新品类的领头羊,特斯拉是这种态度改变的最大受益者,几乎成了宠儿。特斯拉是否能承担起万千宠爱于一身,还得看它今年一季度的市场和财务表现,华以刚《棋赛缘》2:棋战与棋赛叫法的差异何在。”他认为,当下对于特斯拉股价的追捧更主要的起因在于投资界对于电动车前景的立场转变。

  今年1月,民众汽车首席实行官(Herbert Diess)在对高管的讲演中称,传统汽车的时代结束了,行业留给它的只有“一次机会”。而就在2月4日,英国宣布将燃油车的禁售时间从2040年提前至2035年。从寰球领域内看,诚然包括大众、ABB在内的车企都在转型,然而受制于传统汽车业务带来的包袱,中国竞彩网欧冠情报 加拉塔小组赛前2个主场均小负,要与特斯拉竞逐,多了良多牵绊。而在很长一段时间内,特斯拉在电动车范围还将持续当先。

  而在产业链的布局上,在电动车最为核心的电池这一零部件范畴,特斯拉近期也频传利好消息:一是松下首席财务官梅田博跟(HirokazuUmeda)在日前表示,该公司与特斯拉在内华达州经营的电池厂的亏损已得到弥补,实现了首次盈利,其起因在于产量回升降落了原材料成本;二是在国内市场,特斯拉牵手宁德时期(300750,股吧),获得本土化的供给链带来的本钱优势。在寰球市场,特斯拉已经与松下、LG以及宁德时代三大电池巨头的牵手,使得其在电池供应链上,有了更为坚固的来源。

  不过,即便如此,特斯拉是否就具备了持续盈利的基础?业内对此看法不一,特斯拉国产之后的本土化供应链切换还需时日,而MODEL Y的大范畴批量化量产也还需要时间,而从长远来看,传统车企的新能源车上量会不会对特斯拉的需要造成冲击也还值得关注。此外,在欧洲市场,特斯拉在德国的工厂至少要到2021年才会落成,而彼时市场又会有什么新的变革,当初也很难预言。

  对特斯拉最近的股价暴涨,小鹏汽车首创人何小鹏表现,虽然他始终坚持认为,十年内,智能汽车领域会有多家市值在1000亿~10000亿美元以上的公司,但汽车和手机差异巨大,很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利,因此他常设不看到特斯拉当前如斯高估值的逻辑。一位纽交所交易员则以为,特斯拉股价上扬缘于基本面的空想,投资人士害怕错失的感情浓郁,以及空方须要补仓等因素的综配合用。

  特斯拉的股价会破千吗?梅松林认为,如果特斯拉继续保持目前的发展势头,是有可能破1000美元的,不打消大量个别、个人投资者跟进,招商银行App新春新进级,与沪上市民共迎庚子鼠年,“乌合之众”的加入有可能短期来把特斯拉推高到1000美元。